早年，作为传统的钟表维修行业，有一句名言：“钉、补、锡、焊锡”，即在修理钟表故障时，经常需要用手来揉搓和焊接零件。
较明确的说法叫“栽尖和补齿”，“补齿”是用孔切断齿轮的轴尖，并做尖头的方法来修复，通常百达菲利浦只观测直径约为0。约15毫米；“补齿”是用手修复损坏的牙齿部分。

“裁尖和补齿”是老一代的传统工艺，非技术精湛到完成，因为百达翡丽手表部件很小，而且加工形状复杂，不能有丝毫的误差，加工的手感特别差，要在放大镜的帮助下进行，所以这绝对是最维修技术的“工艺”教师。
它还需要非凡的耐心，熟练的手和生产经验，以及心理素质，这是一个吵闹的人做不到的。你也需要一个工具，比如开齿的时候就要有个叫“篦子挫”的东西，它有点类似刮脸刀片，但上面和两边都有钢线。我只看到我的主人以前有一个，我从来没有一个。我只能用简单的刮胡刀自己修改。
有了一个小的钟床，这个工作比较容易做，可以保证质量，但没有一个小的钟床和百达翡丽手表配件，老工艺还是有用的。现在百达翡丽手表的维修技能测试，还会有这样实用的测试内容。应该说，当时最令人钦佩的“技术”正在消亡。毕竟，好的钟表匠太少了，他们只能做“裁尖和补齿”。这需要多年的完美的“内部技巧”，这是拼写者的技能极限。
箱轮也是百达翡丽手表的一个比较大的部分，直径约10毫米，比较容易看到损坏的是箱轮断裂的牙齿。
牙齿断裂的原因
（1）发条（主要在内环的位置）突然断裂，使齿轮被突然的力量折断。一般情况下，2到3颗齿轮会同时折断。
(2)在不放松发条的情况下拆卸百达翡丽的大钢轮。
对于条盒轮来说填牙比较容易，因为仍然是“大”的，但是填牙有两种方法。另一种是取另一个箱轮的部分，与损坏的箱轮相似。经过研磨和敷料后，重新插入到需要修理的部分。
后一种方法，也称为“贴”，比较简单，主要节省了开齿的处理。困难在于“粘贴”的材料在充齿槽上的正确定位，没有任何偏差。基本的方法是用罗新，先在圆盒中失去了一个好的间隙，这是用于牙科材料精确的对位点来胶合，然后再在其上加上一点焊料（最好是片焊料），将箱式车轮放在小铜板上，放在酒精灯上加热，经焊锡完全熔化后，用酒精清洗表面，刮掉箱式车轮内多余的焊锡，齿形和齿根，基本完成。在许多手表修理书中，也有很多方法引入“裁尖和补齿”，但我更喜欢简单易用，也能解决问题。
需要注意的事项：
不要使用太多的焊料，焊料只能在盒内涂漆，焊接后不能使盒轮表面休息，但可以修复齿形和齿根；如果发现焊接位置经检查稍有偏移，必须重新加工和重新制作。

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